郑州，地下停车场已成常态，立体停车场则在八年内经历了曲折发展

郑州，地下停车场已成常态，立体停车场则在八年内经历了曲折发展。

2011年，郑州市政府出台《鼓励社会投资建设公共停车场的实施办法》，社会投资建设立体停车场，给予相应优惠政策与补贴;今年4月，郑州市政府《郑州市老旧小区整治提升工作实施方案》指出，利用两年时间完成市内五区老旧小区的整治提升，其中包括“合理规划、增建机动车车位、智能立体车库”。

如今，郑州立体车库使用及运营现状如何?记者对此进行了走访调查。

倒贴运营与供不应求并存，商场与小区立体车库情况差别大

“你这个(车)停不了，可以到那边地面停车场看看。”6月24日下午两点半，记者在经八路与黄河路交叉口的建文新世界停车场，见到车库管理员正指挥车辆进出。十分钟内，先后有五辆车出入，其中一辆因车型较大，没能顺利“入驻”。

该停车场建于2012年，有70个停车位，停车收费第一小时5元，然后按一小时2元续费。停车场分为前后两栋，第二栋已停满，第一栋尚有不少空余车位。

问及收支情况，赵师傅给记者算了一笔账：由于24小时停车，一班需要三位管理员，三班九个人，每个月工资总共需要两万多;车库总共70个车位，即使全天停满，一个月收入也在两万左右，这还没有算车库维修、用电等费用，所以基本是在赔钱运营。

“不过现在越来越多的车主愿意停在立体车位，情况有所好转。”赵师傅告诉记者，两栋停车位中，第一栋工作日一般都有空位，只有周末或者节假日能停满。第二栋针对附近住户和工作人员包月出租，每月450元，很受欢迎，常年爆满。

和商场停车场运营使用情况不同，一些同时期建起的小区立体车库从2012年媒体报道的“无人问津”发展到“供不应求”的态势。

京广路淮河路的铁道家园立体停车场，是由业主共同出资委托物业建设的，至今已运营八年多。业主张女士告诉记者，自己很庆幸在建设初期以5.5万购买了一个车位，如今立体车位早就“满员”了。而在桃源路大学路的一个小区停车场，百个立体停车位基本售空。据小区居民介绍，这里对外出售的立体停车位已经涨到了十余万。