上半年，中国新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。

　　在一、二线城市保有量大增，市场稳固之后，中国广袤农村逐渐成为新能源汽车的蓬勃新市场。中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预测，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。

　　尽管市场开始下沉，但中国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。“从城乡市场看，农村市场尚未充分挖掘。”中国工业和信息化部副部长辛国斌此前表示，2022年中国农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远低于行业总体25.6%的水平。

　　面对巨大的农村市场潜力，江西、河北、云南等中国多地陆续出台一系列政策措施，推动农村地区新能源汽车消费。

　　江西延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策。河北鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。

　　在日前开展的2023年云南省新能源汽车下乡活动中，云南省商务厅统筹财政资金3000万元(人民币，下同)，结合农村地区新能源汽车消费需求，对在该省内汽车销售企业购买30万元及以下新能源汽车，并在省内落户的个人消费者给予现金补贴，每人可补贴2000元，共15000个名额。

　　有业内人士认为，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足等短板问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。

　　河北省提出，鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。引导汽车企业精准对接乡村使用场景和出行需求，开发功能多样、可靠耐用的产品。

　　中国农业农村部总农艺师、发展规划司司长曾衍德最近表示，推广符合农村消费特点的新能源汽车，持续提高消费品质。

2022第十七届南昌国际汽车展现场，几位市民在观看和体验新能源汽车。　中新社记者 刘力鑫 摄