东莞市交通局的统计数据显示，去年全市共新增停车位6.95万个，其中路外公共停车位2.8万个，建筑配建停车位4.15万个，并完成共9836个公共临时停车泊位的建设。今年1月-5月，东莞完成配建及路外公共停车位27316个。全年将推动建设不少于6万个停车位。
　　据羊城晚报相关报导：东莞的停车场越来越多 “停车大战”还是愈演愈烈。报导停车难的同时，除了汽车保有量的不断增大，还发现居然还有停车场闲置的，不少车主想节省停车费是一大主因，而这也导致一些停车场地的利用率并不高。相关部门着手对停车管理的全盘调控，可计划永远赶不上变化。除了停车收费，涉及停车场规划、建设、使用和运营管理等也需要政府在立法和机制上不断完善。
　　个人觉得解决停车难问题，单靠建大型停车场和停车楼是行不通的，用句天真的话说：“车开到哪，哪就有停车位该多好！”，这就是说随处都得增加车位！用个成语描述一下叫“遍地开花”近些年各大城市陆续建设大型立体停车楼，但空置的实在太多。问题是停车库建成了，有没有人用，有没有这么多人用，老百姓能不能用得起或老百姓会不会用。实用吗？离家近吗？还是那句：“没有近距离的停车库，有等于没有！”
　　肯定有人疑惑地问：建停车库怎么个遍地开花？哪里有这么多场地？厦门泊库告诉您，无需改变现状，在原有停车位或街边绿化带上凌空建一层泊库云街立体车库，不影响市容市貌！好比公交车站一样每隔一段距离都可建，相信会比大型的停车楼更受欢迎！