五千万停车位缺口，既是城市管理中的一大难题，也孕育着巨大的商机。据预计，全国的停车产业产值高达十几万亿元，发展潜力巨大。

 停车难中国最突出

停车难是一个全球性问题，特别是一些迅速进入汽车社会的发展中国家，停车难问题更加突出。中国从自行车社会进入汽车社会，只用了短短十几年时间，发展速度太快，停车难的问题在发展中国家中尤为突出。

北京是国内汽车保有量最多的城市，截至今年6月底达到555万辆。但是北京的停车位，包括路边的临时车位，也仅仅只有302万个，缺口高达250多万辆。而据相关部门测算，全国汽车位缺口超过5000万个。

中国的城市规划，基本上是以公交加自行车的交通形态来规划的。不论是机关单位，还是居住小区，都没有给汽车停车预留多少空间。

自2001年中国加入世界贸易组织以后，中国汽车产销持续快速增长，汽车保有量也急剧增长。短短10年功夫中国就跨进了汽车社会。在一些大城市，汽车已经车多为患，带来了严重的交通拥堵和停车难，也带来了空气质量和环境的恶化。

2001年中国汽车保有量只有1802万辆，截至今年6月底，中国汽车保有量已经超过两亿辆，其中小型载客汽车保有量达1.68亿辆。全国私家车保有量达到1.56亿辆，占汽车总量的76.32%。私家车的超常增长是造成停车难的主要原因。

据公安部交管局统计，目前全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超过200万辆。北京、成都、重庆、上海、苏州和深圳6个城市超过300万辆。超过400万辆的有北京和成都，超过500万辆的只有北京一个城市。

汽车保有量超过100万的49个城市，无一例外，都存在着严重的停车难问题。也普遍存在历史欠账多、车位缺口大、利益平衡难、治理难度大、见效周期长等问题。

治理停车难，成为每一个城市市政当局十分挠头的一个问题。而随着汽车保有量的不断增加，停车难问题越来越突出。

汽车进入家庭，是中国老百姓生活质量提高的标志之一。随着老百姓收入水平的不断提高，汽车消费的刚性需求还将持续相当长一个时期。

2019年扣除报废的车辆，全国新增汽车保有量2000万辆。按照这一增长趋势，到2020年，中国汽车保有量将达到2.8亿辆，2021年就可以突破3亿辆，成为全世界汽车保有量最大的国家。如果不采取多种措施治理停车难，届时停车位缺口会更大。